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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長江運量成長66倍 世界內河第一
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
大陸改革開放40年，激發出長江幹線貨運活力，年貨運量增長66倍，目前已連續多年位居世界內河第一。大陸交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍16日表示，長江是橫貫大陸東中西部的水運大動脈，躋身世界上運量最大、通航最繁忙的河流，成為名副其實的「黃金水道」。
40年來，長江航運基礎更加堅實。長江航道通航條件和保障設施大為改善，長江口深水航道全面建成，南京以下12.5公尺水深航道貫通，荊江「瓶頸」被初步打通，上游航道整治穩步推進，幹支聯通成網，長江幹線全面建成高等級航道，並實現晝夜通航，通航能力大幅提升。
5萬噸海輪直達南京港
目前，5萬噸級海輪可滿載直達南京港；南京至武漢航段可通航5000噸級海輪；武漢至重慶可通航5000噸級單船和萬噸級船隊；重慶以上航段實現了1000噸級船舶通航。三峽大壩建成形成優良的庫區航道；葛洲壩三線船閘、三峽雙線五級船閘和世界上規模最大、技術難度最高的升船機建成並投入運行。
「40年的改革發展，激發長江幹線貨運活力。」唐冠軍表示，長江幹線年貨物通過量大幅增長，從1979年的0.4億噸增長到2017年的26.9億噸，增長66倍多，並連續多年位居世界內河第一；三峽船閘年貨物通過量從0.34億噸增長到1.42億噸，增長3倍多；規模以上港口輸送量從0.8億噸增長到24.7億噸，增長近31倍；貨櫃由3.7萬TEU增加到1750萬TEU，增長472倍。液貨危險品運輸、商品車滾裝運輸和載貨汽車滾裝運輸等各種專業化運輸形式也全面發展。
沿江經濟1年貢獻8940億
舉例來說，沿江經濟社會發展所需85%的鐵礦石、83%的電煤和85%的外貿貨物運輸量（中上游地區達90%）主要依靠長江航運來實現；全行業從業人員超過200萬人，間接帶動就業超過1000萬人；每年對沿江經濟發展直接貢獻達2000億元（人民幣，下同，約台幣8940億）以上，間接貢獻達4.3兆元以上。
在發展過程中，長江港口專業化、規模化、現代化程度不斷提高，億噸大港從無到有，現在達到14個；萬噸級生產性泊位從寥寥無幾發展到587個。
發展3大航運中心5自貿區
長江幹線形成了三大航運中心、5個自由貿易區、22個主要港口、26個水運開放口岸。長江水系14省市擁有內河貨運船舶近12萬艘，船舶大型化、專業化、標準化水準日益提升，長江幹線貨船平均噸位從改革開放初期150噸提升到1780噸，增長近11倍，居世界先進水準。
明北東濕涼下探17度 中南部也可能飄雨
中央氣象局表示，明天持續受東北季風影響，北部及宜蘭整天濕涼，中南部今晚至明日白天也有飄雨可能，白天起則為多雲到晴。氣溫方面，清晨各地氣溫仍低，中部以北及宜蘭仍普遍下探17、18度，南部及花東約18至20度。
氣象局表示，明日（9日）持續受東北季風影響，北部及東半部地區有局部短暫雨，其中基隆北海岸、大台北山區及宜蘭整天下雨時間長，並易有局部大雨，外出記得攜帶雨具，入夜後各地降雨情況會逐漸趨緩，中南部地區今日晚間至明日白天也有飄雨的可能，白天起則為多雲到晴。
氣溫方面，氣象局表示，清晨各地氣溫仍低，中部以北及宜蘭仍普遍下探17、18度，南部及花東約18至20度；高溫方面，北部及宜蘭整天濕涼，高溫只有20至23度，中部及花東約24至26度，南部約28度，早晚戶外活動記得多加件衣物以免著涼。
氣象局也提醒，台灣附近東北風仍偏強，台南以北、東半部、恆春半島以及各離島沿海、空曠地區易有8至10級強陣風，鄰近海域風浪偏大；明晚起東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島及北部沿海地區易有長浪發生，海邊活動或海上作業請特別注意安全。
空氣品質方面，根據行政院環保署空氣品質預報資訊，明天受東北季風影響，北部及東半部地區有局部短暫雨，北部、竹苗、中部、宜蘭、花東空品區及離島為「良好」等級；雲嘉南空品區為「普通」等級，雲嘉南受風速增強影響有地表揚塵現象，局部地區短時間達橘色提醒等級；高屏空品區位於下風處，風速偏弱，擴散條件稍差，為「橘色提醒」等級。
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